2012年我国汽车及其零部件进出口情况分析

去年汽车整体进口增速放缓 主要受下半年表现拖累
车市的不景气已波及至进口车市场，去年我国进口车市场增速大幅放缓。根据盖世汽车网整理的我国海关总署数据，2012年我国汽车（含整套散件，以下简称为汽车）进口量全年累计113万辆，同比增长9.1%，增速较2011年的27.8%大幅放缓。其原因主要与国内需求放缓、宏观经济整体走弱等有关。

2012年第四季度汽车进口增速对比

分季度来看，2012年，我国汽车进口车市场在上半年实现快速增长，而下半年表现相对不佳。由于过去几年我国汽车进口市场始终保持在高速增长状态，因此在2011年底，各进口车品牌对2012年市场的预计普遍较好，导致2012年进口车供给大幅增长。2012上半年汽车进口增速高达30.3%，已高于其2011全年增速。其中第二季度进口增速高达35.7%。
而第三季度由于日系车受抵制，进口车增速大幅放缓，增幅回落至12.2%。第四季度更是受经济现状和消费低迷影响，销量出现25.5%的下滑。
汽车进口额增速高于进口量增速
. v5 D& C' Z: l7 X' G' o4 F9 |从汽车进口额来看，2012年，汽车进口额累计实现474.9亿美元，在海关总署列的我国进口的22类重点商品中排名第八大类商品。而2011年汽车进口额排名第九，2010年排名第十位。与2011年相比，2012年汽车进口额增长10%，增幅略高于汽车进口量增速，并且，2010和2011年汽车进口额增幅也均高于汽车进口量增幅。
1 _& E; U) ^5 x! l- @& L' }汽车零件进口额增速低于出口额增速 贸易顺差扩大

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2010年以来汽车零件进出口额及其同比增速对比

$ {2 A- l. E$ s) s汽车零件方面，2012年进口额增速明显低于出口额增速：前者仅增3.9%，而后者增长11.7%。但与2010和2011年相比，两者增速均有放缓之势，其中汽车零件进口额增速放缓之势较快。
+ q& K  l3 Y' `' a* x汽车零件贸易顺差扩大。2010年，汽车零件出口额仅比进口额高0.1亿美元，2011年贸易顺差增大至8.9亿美元，2012年扩大至27.0亿美元。
  m1 w. e5 h8 T; G1 A(盖世汽车网)