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深度拆解长安睿骋 分析国产B级车翘楚

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发表于 2013-7-23 15:24:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
* Y/ C, r- b8 a, _0 R; \
长安睿骋,作为近期十分火热的一辆中国品牌车,各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚,除了价格相对较低外,其性能配置也是对外宣传中的重点。那么,睿骋(除了价格)到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢?
/ t/ R" w! t) R3 c整车防护之后保险杠结构' o8 O! V7 }' `6 i
睿骋得分:7分
* b) t3 o- m& b" L% u+ Z* r睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成,虽然吸能盒并非传统封闭式结构,但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中,编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄,心中也产生一些疑虑,这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少,但它够安全么?随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师,得到以下答复:“睿骋整车后防护在设计时,需要经过厂家自定标准的低速追尾测试,其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。(具体内容将会在拆解中介绍)
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睿骋后保险杠

' I5 c% ~( q6 |) y! s! z9 ^: y

' Y1 @3 Y/ Q0 E
睿骋车尾
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小结:国标对车辆低速碰撞考核标准比较低,对目前车型设计来说实在是太容易达到了,从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看,睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>8 O& i9 \& v8 ]0 e! ^
</STRONG>
9 [9 `+ [7 v! |- P! K0 Z* w( Y整车焊接工艺% O: V) L! \, z& \# m0 X9 `
睿骋得分:7分
- p6 G6 {1 P; S( `0 B0 G. |睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺;A柱和B柱使用3层钢板;C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米,后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好,没有明显瑕疵。
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睿骋门框
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顶棚
# A$ O9 `- O: _" k4 [5 G睿骋得分:8分
5 d* _3 [' k  Y- _睿骋车顶设计4道加强筋,由于加强筋分布比较较匀,所以没有使用止震板;加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中,主要为了加强局部钢板强度,防止车速过快或震动引起共振,起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。
3 C, s% t) n4 T2 w4 z, ^' t

1 m% _1 |& P6 R; ?: ~2 A6 G
睿骋顶棚
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0 h4 c4 d7 c$ C( B7 n/ W7 y" W& _) d
睿骋顶棚
2 {; m' S( S* }7 O
小结:有些消费者在选车的过程中,会像按门板一样去按一按车辆的顶棚,如果大面积凹陷,就会认为“皮儿薄”不安全,其中“凹陷”的情况是如何产生的?这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定,如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋,那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中,提供一定分散撞击力的作用。
; s& C+ T& Z9 g  }8 c2 Q$ H# x3 Q9 w车内地板
" r* ]; p9 Q& R, t睿骋得分:7分' A: W. y. D+ |3 n9 h: [; A5 S8 ?
睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成,局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。
) N  [* C9 x* w% p" F2 l3 s
( d( _3 ], {) b3 I! a1 L: t
睿骋地板

; I8 _, z! a) |( G6 A! I: @5 O
& j% a; j, r' D7 A: b0 |
睿骋地板

) X6 \% o0 M( P/ S舒适性测试9 m1 t1 y8 y( C/ T& `, Y! i  a
睿骋:前悬挂得分:4分后悬挂得分:4分
% ^7 ~. `8 S6 K* @4 I: d: b乘坐适度测试,测试结果见下表。表中数据的含义是,在某一时速状态下,经过多长时间会产生不舒适的感觉。1 m. B1 I* @6 M) u
睿骋7 V, i/ E% j: q) T
时速
9 k/ F6 ~% s# O前座3 f7 V% y" v# y% L* L0 w: [
后座
+ X2 F. ?  r3 V1 K. o* B: }. r$ B60千米, W. B1 V, i- w
1008 ~5 t8 Q4 i) _( N+ j) y. a
45+ h* h  }! B, ^- G
80千米
- z% u9 _6 d2 K; @- z-
. \5 ~0 g+ Q- _% }-1 \2 g8 d! u3 q! V
100千米" m8 E9 f' m: Z) b
40
# ^& p% [& A# @4 b% K1 t: l1 `50' X8 V* o0 X! ^- Z' Y; o
内饰阻燃性
1 B( r& o. }$ N  s# t8 R睿骋得分:6分
% i' s7 @1 ?# Z" Q6 a6 n汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性,在发生交通意外时的后果可能会比较严重,所以,我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定,汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
1 u( O5 a6 Q" k. G. c9 W
- Z4 ]( a& C+ n) C- s  u! f
本次测试中,睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟;毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。" C1 a% s% L9 g5 L3 }8 Y& m# z! t+ g
清华专家林建老师对睿骋的观点:作为长安的旗舰产品,质保承诺4年10万公里,彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒,但吸能盒比较奇特,与车身的连接采用焊接,不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好,点焊的焊点密度大。整体配置和质量,都是10-16万车型中的佼佼者。7 W4 `! j) C: \: x# w: L. K% S
结束语:本次测试我们就告一段落。目前来看,中国品牌车还有很多地方需要进步,譬如同为1.8T发动机,睿骋与某些20万左右的合资B级车相比,加速和制动上有不少差距;但从用户的角度出发,睿骋有一个巨大的优势,那就是性价比:花同样的价钱购买中国品牌,可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置,这点非常重要。

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