1.摇车的时机：切记摇车一种手段而不是耍酷给别人看; X- h: u5 P6 B- ^
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以下时机适合摇车：& ]2 {6 u" D8 _& F# ^
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- t: T$ y4 d3 t 起步：踩踏力量大，起步较快
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1 ?* g h- N: h5 Q0 G 上坡（含短上坡冲刺、长上坡）8 V# `* T3 i4 e( G$ Y2 K/ v( n
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会阴需要休息：坐久了会阴血气不通，适当时间要站起来活动一下筋骨: r$ O+ a$ \0 x) H# G! S( H
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发夹弯上坡：此时速度可能会慢下来，如果坐踩的话效率不高或者需要降低齿比导致速度更慢1 m* Z6 \7 }# T Y, k
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以下时机不适合摇车：
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沙石路面：车辆重心控制不好容易摔跤
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旁边半米内有车友：车辆轻微碰撞都可能导致摔跤。同理其他车友在摇车时不要近距离从他身边超车 }7 V5 Z, Q' o" s' z/ V
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+ i8 g8 d0 z- }# @4 v2 `9 r* ^3 b 2.摇车的姿势：车摇人不摇* W- m% d- a) ~ Z7 N
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/ r* e/ K* i: n$ }$ E6 ?$ f 最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把，速度放低，当右脚要踩的时候，车往左边倾斜；反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习，平路其次% r( k' |. m* m3 f9 F( L* y( Z1 {
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要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车，这样会更大力，但一般不持久
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3、用力方式8 T/ f7 u, ^1 o5 B3 D
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3 y/ c9 d" `! Z# t3 v" r3 {3 _ 站立踩的时候因为是单侧受力（坐踩因为有PP坐着卡住座垫，所以感觉不明显），此时自行车是会有单方面倒的倾向，为了克服这个倾向，方式一是用手提车把（腰部侧向受力，非必要。新手常犯错误），二将车往反方面倾（即所谓的：摇车）, Q8 t( F" J! q/ ?9 k; i
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摇车的开头几脚可同时提拉车把，加大踩踏力度，后脚可勾住脚跳往上提，这样可以迅速把速度拉起来，但容易疲劳。后面是否同时做提拉动作就看个人的体能状态。7 j. b( E. r& v: b+ ^
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4 V2 Q* K0 n. r( ^& T 4.摇车的齿比：
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冲刺时摇车齿比较大，长上坡需要小齿比
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摇车的时候，大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。因为摇车相对坐踩，作用力增加，如果保持原来的小齿比，会有踩空的感觉。一
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般摇车的踏频在60-70（即1秒踩1圈）之间比较合适5 e0 M. ^3 K5 e6 @2 l
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2 |( C9 n/ N9 |2 ~ 5.摇车的结束+ Y) [: ]3 M9 Q! Z0 z2 B
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当爬完一个急陡坡，就要考虑停止摇车，然后加大齿比/ M: R! ]9 l1 i# K& U' ]
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若有一块心律表则更好，心率达到一个位置就该停止摇车，因为这时身体已经疲劳了，但疲劳感往往会晚几秒到来。如果继续奋力摇' K$ x4 i9 t- v) C$ H8 G
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0 G2 W( \: s. [/ s1 `& r o* ^9 c 车则容易过了头，导致"爆缸"，不得不放慢速度，甚至下车休息，得不偿失。
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8 q& z7 C% c$ q! q 平时需要多感觉动作和施力技巧，至少要能连续摇车200米以上才能达到实用的效果。+ g) O! p$ i% j' B0 j
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新手摇车容易出现的问题及原因： y9 T- O+ H# \8 c% ?
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问题1：摇车十几秒后腰酸/ O) K" v8 u/ F
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原因：车摆动还不到位就往下踩，导致腰部侧向受力，引起腰酸。正常的姿势中腰是几乎不受力的，连续几公里摇车也不会腰酸，从一侧往另一侧摇车时幅度大，动作要迅速，而踩踏过程中车把幅度变化较小
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/ J8 ?7 k0 m' T8 c" u! K9 \ 问题2：膝盖酸
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原因：分前脚膝盖和后脚膝盖（踩踏的脚为前脚）。/ H: X, [, @- {+ {
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如果是前脚膝盖酸，体现为踩踏时觉得酸。可能仍然是摇车不到位造成发力不干脆，有“蹲马步”嫌疑
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如果是后脚膝盖酸，体现为脚在后面往上走时觉得酸。表示用力方式不正确，正常来说后脚几乎是不用力的
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问题3：摇车时方向不易控制5 D4 |. r+ c/ M# [, [
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原因：摇车不够熟练，应多加练习，因为摇车时车左右摆，容易造成车把不稳。平时可用较低骑行速度和较大配比（即：小踏频）去摇，有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况 |
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发表于 2012-10-8 22:58:01
